俗話說，十次事故九次快，雖然開快車危險性要相對增加不少，但是開慢車也不見得很安全，特別是在高速上龜速行駛，不僅會影響的到道路通行的效率，也容易出事。對于在高速上龜速行駛的車輛，在大部分車主看來都是沒腦子的車主，更重要的是，很多龜速行駛的車輛都是占用了快車道。

在高速開慢車其實比在限速內(nèi)的快車要危險的多，比如說：在高速開慢車容易被追尾，根據(jù)統(tǒng)計，如果車速低于這條高速的平均車流車速的話，其導(dǎo)致發(fā)生的車禍概率要比高于平均車速車輛要高。如果在快車道上龜速行駛，會非常容易的導(dǎo)致被追尾的情況。

在駕駛員正常的情況下，在高速上開慢車會容易讓駕駛員分心，而車速比較快，更加能讓駕駛員集中精神開車，并且龜速行駛在遇到大貨車的時候，不立刻遠離也會存在一定的安全隱患。

在高速上龜速行駛也會增加道路的危險性，因為一旦占用了快車道龜速行駛，快車道都是在左邊，所以想要超車，只能是從右邊超車，此時危險性就有增加，博陽光電科技LED補光燈配合全國低速電子警察啟用科技有限公司生產(chǎn)的LED補光燈，配合測速抓拍機專門針對高速上低速行駛的車輛，治安卡口（高清、標清）的工作環(huán)境和功能要求而研制開發(fā)的LED補光燈與LED爆閃燈，采用獨特數(shù)字控制電路，實現(xiàn)了極短時間內(nèi)高能量發(fā)光，使燈的發(fā)光時間與攝像機曝光時間達到完美的結(jié)合，滿足在各種光線條件下，輔助攝像系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛和駕駛員清晰的拍照要求，并減少對駕駛員和周邊居民的干擾和影響，博陽研發(fā)生產(chǎn)在LED頻閃燈或者爆閃燈中增加了防炫目格柵，有效的降低了光污染，光線不會直視駕駛室司機，這樣更能減少事故，在安全上大大的提升，以配合此類新項目要求。這也是深圳市內(nèi)首套測慢速電子警察設(shè)備。

　　據(jù)悉，測慢速電子警察設(shè)備主要利用視頻監(jiān)控+測速設(shè)備（攝像機 雷達LED頻閃補光燈 爆閃燈）。其中深圳市博陽光電科技有限公司 智能型LED補光燈可以同步、自動檢測像機曝光時間、幀間距，并依據(jù)需要自動插幀，即插即用，降低了現(xiàn)場安裝調(diào)試難度，具有環(huán)境光自動檢測功能，且亮度隨攝像機自適應(yīng)調(diào)節(jié)，確保佳補光效果，保證了各種天天氣條件下的圖像質(zhì)量，低色溫LED，對人眼刺激小、光線穿透能力強、透霧能力好，高標準的硬件選型和的功能設(shè)計，確保了產(chǎn)品的穩(wěn)定、可靠，免維護，極大降低了后期維護成本，獨特的回流減壓透氣設(shè)計，使產(chǎn)品的安全性能明顯高于二代產(chǎn)品，減小了公共安全事故對用戶的負面影響，防護IP66：完全防止灰塵雨汽進入燈體內(nèi)部，輕松應(yīng)對南方長期暴雨天氣，可配套運用此項目的監(jiān)控補光。在低速行駛重點區(qū)域建成“查處低速行駛區(qū)間執(zhí)法路段”，以“視頻接力+測速設(shè)備”來完成低速行駛的違法行為證據(jù)搜集、固定，同時以“非現(xiàn)場執(zhí)法”模式進行違法數(shù)據(jù)錄入并按違法處理程序通知違法行為人接受處罰。

因此，為了杜絕在高速上龜速行駛的行為，目前國內(nèi)推出第一套測低速的攝像頭，而這套設(shè)備目前已經(jīng)在廣深沿江高速S3上開始實施使用，如果發(fā)現(xiàn)低于車道低的限速，那么就會受到扣3分，罰款500元的處罰。

此外，在這段高速上，還開展了低速行駛的交通違法電子警察執(zhí)法。為什么選擇這段道路，這是因為在廣深沿江高速S3上這段路上，日常的通行狀況都是非常良好的，在此段路上發(fā)生事故的好不少是因g為低速行駛導(dǎo)致。因此，檢測低速行駛的這套設(shè)備率先在此路段上使用。

有這么一例之后，相信全國各地都會開始慢慢的增設(shè)檢測低速行駛的電子警察，防止在高速上低速行駛的車輛。