治安卡口系統(tǒng)對(duì)閃光燈與頻閃燈的要求
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城市道路治安卡口因其所處的特殊位置和發(fā)揮的特殊作用,決定了其所獨(dú)有的特點(diǎn):室外光環(huán)境復(fù)雜,溫度變化大,雨雪風(fēng)沙、車速由低到高,車流密度大(每輛車都要抓拍記錄)、安裝地點(diǎn)偏僻等,對(duì)系統(tǒng)技術(shù)含量要求和可靠性要求很高,同時(shí)要求設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試和維護(hù)要方便,必須滿足全天候抓拍圖像的質(zhì)量要求,尤其是夜間的效果和長(zhǎng)時(shí)間的無故障工作時(shí)間;由于CCD技術(shù)和高清相機(jī)的快速發(fā)展和成熟,現(xiàn)在的道路上治安卡口對(duì)車牌、車身顏色和駕駛員(前排人員)臉部圖像提出新的要求,我國(guó)道路卡口監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用依然處在一個(gè)相對(duì)不高的水平線上,仍然存在著一些問題與不足,大多數(shù)卡口系統(tǒng)抓拍有效率不到75%,其主要原因就是光源使用的不恰當(dāng)。重點(diǎn)和難點(diǎn)是清楚辨別車身顏色、駕駛員(前排人員)臉部圖像?;谶@樣的要求必須使用特殊的閃光燈,深圳市博陽光電科技專業(yè)生產(chǎn)閃光燈具備很高的性能,如回電快,壽命長(zhǎng),智能控制閃光時(shí)間和亮度(具備與計(jì)算機(jī)通信的數(shù)字接口)等。
目前常用的普通閃光燈由于一味追求低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),導(dǎo)致其在燈管和核心元器件的選擇上不得不犧牲質(zhì)量和品質(zhì),導(dǎo)致了閃光燈的使用壽命大大降低,除了在闖紅燈、超速抓拍等抓拍車輛較少的系統(tǒng)能基本滿足需求外,如用在車流量大,而且要求白天晚上每輛車都要求拍照(車和人)的治安卡口系統(tǒng)中就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求,所以在夜間要有補(bǔ)光燈作為輔助光源,還原白天的效果。
主要表現(xiàn)在漏車、3到5個(gè)月燈就報(bào)廢、白天和夜間照片清晰度差別較大;同時(shí)鑒于價(jià)格上的考慮,在燈的散熱、接口牢固性、防水、抗干擾、調(diào)試的智能和方便性等方面就考慮很少或基本沒考慮,實(shí)際上給系統(tǒng)集成商安裝調(diào)試和業(yè)主的后期使用、維護(hù)埋下了巨大的隱患,使后期成本急劇上升。
根據(jù)以上因素,在卡口系統(tǒng)中光源的選擇應(yīng)滿足下列條件:
1、專業(yè)性強(qiáng):用于治安卡口的閃光燈不同于影樓、機(jī)場(chǎng)跑道等場(chǎng)合的閃光燈,生產(chǎn)廠商需要有足夠的電子警察行業(yè)背景,需要對(duì)該行業(yè)系統(tǒng)集成有深刻的理解,并且專門針對(duì)治安卡口的工作環(huán)境和功能要求研制開發(fā)的閃光燈,這樣才能更好的配合高清相機(jī),提供比較全面的技術(shù)支持。
2、高壽命:由于治安卡口一般位于城市主要出入口,車流量大,而且每輛車都要抓拍記錄,因此高壽命已成為閃光燈的一項(xiàng)重要的指標(biāo),以314國(guó)道上海段為例,日平均車流量約2萬輛,白天晚上都使用閃光燈,一年每只燈少閃光720萬次。由此要求閃光燈壽命至少800萬次以上,否則將造成閃光燈光強(qiáng)在車流密度大的情況下很快衰減至漏閃再到不能發(fā)光。
3、瞬間高光強(qiáng)度:要想達(dá)到以上的要求和在各種情況下自動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間拍出高清晰畫質(zhì),閃光燈白天使用時(shí)必須在500us內(nèi)發(fā)出60J左右的光能量(是光能量而不是耗電量)配合攝像機(jī)才能實(shí)現(xiàn)拍攝清晰駕駛員臉的要求。在拍攝高速運(yùn)動(dòng)車輛時(shí)曝光時(shí)間應(yīng)設(shè)置的盡可能的短600us左右為佳,使主動(dòng)光源占曝光量的大部分。這樣會(huì)減少環(huán)境光(如汽車前大燈、車輛反光斑點(diǎn)、太陽光下的各種雜散光等)對(duì)拍照的干擾提高圖像的質(zhì)量(較慢的快門帶來拖影,環(huán)境光干擾會(huì)降低圖像質(zhì)量)。這樣就要求做為主動(dòng)光源的閃光燈應(yīng)在極短時(shí)間內(nèi)(500us左右)提供足夠的光能量。
4、支持長(zhǎng)時(shí)間連閃和短時(shí)間內(nèi)高頻連閃;滿足車流密度大的要求。即要求閃光燈的電容和電路承受能力要很強(qiáng),能滿足支持大功率連閃的需要,否則車流密度大時(shí),就會(huì)出現(xiàn)漏車,而且有可能擊穿電容,造成安全事故。
5、發(fā)光時(shí)間可以精確調(diào)整:滿足不同現(xiàn)場(chǎng)不同攝像機(jī)調(diào)整的要求,達(dá)到與攝像機(jī)佳的曝光配合,在保證圖片效果的情況下,大限度的減少閃光燈對(duì)駕駛員和道路周邊住宅居民的影響。
6、具有數(shù)字接口:在道路安裝調(diào)試,操作難度高,危險(xiǎn)系數(shù)高,如果閃光燈支持現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)程對(duì)光源進(jìn)行調(diào)整(包括中心調(diào)整和現(xiàn)場(chǎng)桿下調(diào)整,可以節(jié)省調(diào)試時(shí)間,減少現(xiàn)場(chǎng)工程師的勞動(dòng)強(qiáng)度,避免不必要的人身安全危險(xiǎn)。
7、遠(yuǎn)程智能控制:智能卡口系統(tǒng)要求全天候拍清車型和前排人員的臉這就要求系統(tǒng)必須白天晚上都要使用閃光燈,由于晝夜的光照度差非常大所以駕駛員瞳孔在白天和晚上會(huì)有較大的變化,這時(shí)如果晚上(或環(huán)境光線暗時(shí))還使用白天拍攝時(shí)的光強(qiáng)會(huì)對(duì)司機(jī)造成較大的光刺激這時(shí)必須對(duì)攝像機(jī)和閃光燈的光強(qiáng)進(jìn)行調(diào)整,來到佳效果。由于治安卡口在白天和夜間對(duì)閃光燈的光強(qiáng)要求不一樣,所以閃光燈應(yīng)能接受中心軟件的命令在兩個(gè)時(shí)段實(shí)現(xiàn)不同強(qiáng)度的閃光,以保證白天和夜間都不對(duì)駕駛員造成影響同時(shí)達(dá)到清晰的拍攝效果(目前普通閃光燈不具備該性能,造成要不白天效果比夜間好,要不夜間比白天效果好)。
8、功率要留有余地:閃光燈長(zhǎng)時(shí)間使用后,一方面表面被塵土雨水風(fēng)沙覆蓋,導(dǎo)致透光性下降,另一方面燈管的發(fā)光效率也會(huì)的降低(普通閃光燈的下降速度會(huì)更快)會(huì)出現(xiàn)暴光不足,這時(shí)可以遠(yuǎn)程提高功率,保證壽命期內(nèi)光強(qiáng)不降低。
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